Se hai passato del tempo intorno alla scena vettura modificata negli ultimi anni, probabilmente avete sentito parlare di E85. forse hai anche notato un odore dolce che emana dalla pitlane, o la gente sentito barzellette su “succo di mais”.
La miscela di carburante, che combina l’alcool e benzina tradizionale, può avere notevoli vantaggi prestazionali se usato correttamente. Oggi, esploreremo ciò che quelle sono, e come si può impostare il vostro giro fino a girare su E85.
Pro e contro
E85 è, nominalmente almeno, una miscela di 85% di etanolo con 15% di benzina. In alcuni paesi, questo è rispettato abbastanza religiosamente. Tuttavia, negli Stati Uniti, E85 che si ottiene alla pompa può essere ovunque dal 51% di etanolo al 83%, con miscele inferiori in genere di essere consegnati in zone più fresche e durante l’inverno. Ciò è dovuto al più povero prestazioni di avviamento a freddo dei carburanti a base di etanolo. Tuttavia, se si sta acquistando tamburi di gara-grade E85, è molto probabile ottenere qualcosa di molto più vicino a quello rapporto nominale.
E85 è prontamente disponibile presso selezionati distributori di benzina negli Stati Uniti. Il contenuto di etanolo è tipicamente prodotta dal mais, quindi regolarmente essere indicato come “succo di mais” o “salsa di mais” a piste in tutta la nazione. Credit: Mariordo, CC-BY-3.0
I principali vantaggi di carburante E85 sono semplici e diretti. L’etanolo ha un numero di ottano gran lunga superiore rispetto alla benzina normale. Dove le cose standard è disponibile in circa 87, e del gas pompa premio si alza a 93, E85 ha un numero di ottano più vicina a 103-105 ottani come da (R + M) 2 di misura / utilizzato negli Stati Uniti.
numero di ottano è importante quando si tratta di battere la resistenza. Battere verifica quando i detona carica combustibile-aria instad di bruciare uniformemente. motori a ciclo Otto (cioè motori a gas) possono essere sintonizzati per rendere più potenza anticipando la temporizzazione della scintilla di accensione, l’impostazione del fiamme carburante quando il pistone è in aumento della corsa di compressione. Tuttavia, anticipare il momento troppo e bruciare la carica di combustibile-aria troppo presto, e pressioni nel cilindro può diventare troppo alto, provocando il carburante esplodere invece di bruciare in modo più controllato. Questo può danneggiare un motore molto rapidamente.
Proprio come il gas premio è più bussare resistente del gas normale, E85 è ancora più bussare di nuovo resistente. Questo permette un motore per essere sintonizzato con più tempi di accensione anticipata, così come più spinta nel caso di motori sovralimentati. Così, è possibile sintonizzare un motore per rendere più potenza con E85 senza subire danni da detonazione.
serie di corse come V8 Supercars e IndyCar utilizzano già E85, sia per i suoi benefici di prestazioni e credenziali ambientali. L’idea è che le piante coltivate per la produzione di biocarburanti aiutare a risolvere il carbonio dall’atmosfera. Credito: Getty Images
E85 ha anche un elevato calore latente di vaporizzazione della benzina diritta, il che significa che il combustibile viene iniettato nel motore, assorbe più calore dall’aria di aspirazione. La carica raffreddamento produce più potenza.
Tuttavia, non è tutto vincere, quando si tratta di esecuzione E85. E85 contiene circa il 27% in meno di energia per gallone di benzina. Ciò significa che il risparmio di carburante è in genere peggio durante l’esecuzione E85, in prossimità del 20-30% di peggio in un veicolo adeguato-tuned. Quindi, per rendere la stessa potenza su E85, un motore deve fluire più carburante rispetto alla benzina. Se siete alla ricerca di una spinta, il flusso tassi salgono ancora di più.
Il carburante è anche igroscopico, il che significa che assorbe l’acqua dall’atmosfera. Questo può dare un povero E85 durata, come combustibile che porta l’acqua in eccesso contenuti non esegue pure. preoccupazioni corrosione sono tipicamente slabbrati, ma il combustibile possono avere problemi in alcuni serbatoi anziane, soprattutto quelle dei materiali compositi. auto vecchie, tipicamente da anni ’80 e prima, possono anche avere componenti dell’impianto di alimentazione di gomma che degradano in presenza di etanolo, intasamento filtri carburante e gli iniettori. Tuttavia, le auto dalla fine degli anni ’90 in poi sono in genere tutti protetti contro questo; da qui l’uso tradizionale del gas E10 in tutto il mondo.
Come a raccogliere i frutti
Quindi, avete letto tutto su come l’E85 può dare al vostro motore di maggiore potenza, e siete desiderosi di trarre vantaggio. Grande! Tuttavia, a meno che non si guida una macchina già sintonizzati per uso flex fuel, è probabile che tu bisogno di fare alcune modifiche. Tuttavia, come gli hacker, che è quello che siamo tutti su, quindi preparatevi a tuffo in.
Dyno sintonia è il modo migliore per impostare una macchina per la massima potenza in esecuzione E85, permettendo scintilla e mappe del carburante di essere sintonizzato con precisione in condizioni controllate. Credit: AdamNavrotny, CC-BA-SA-3.0
La prima cosa che il motore avrà bisogno è una melodia. Se la vostra auto ha un-down bloccato il sistema di gestione del motore dalla fabbrica, avrete probabilmente bisogno di andare avanti e sostituirlo interamente con una centralina autonoma sintonizzabile. In alternativa, alcune auto hanno ECU sintonizzabili dalla fabbrica se si hanno gli strumenti giusti. In entrambi i casi, avrete bisogno di essere in grado di fasatura di accensione e la tua mappa di combustibile per ottenere il massimo da E85.
Avanzando i tempi, e l’aggiunta di spinta in applicazioni forzato insediamento, è come si sblocca più potenza, mentre la mappa del carburante deve essere sintonizzatoPer tenere conto delle modifiche e del recupero del valore energetico inferiore di E85. Dyno Tuning è il migliore, poiché consente di controllare le variabili esterne, ma il veramente avventuroso ed esperto potrebbe sempre provare una sintonizzazione stradale.
Probabilmente avrai anche bisogno di eseguire un sensore flessibile-carburante in modo che la tua ECU possa occuparsi di vari livelli di etanolo nel carburante. Le pompe E85 non sono ovunque, e pochi di noi drenano completamente i nostri serbatoi quando li riempiono. Le stazioni di servizio che vendono miscele ovunque dal 51 all’83% di etanolo aggiunge solo alla confusione. Se si versa in un etanolo del 51% in cima a un mezzo serbatoio di gas dritto, il tuo livello di ottano funzionale sarebbe quello di E25, da qualche parte a metà degli anni ’90. Se la tua melodia si aspetta un livello di ottano di oltre 100, ti farai rapidamente. Un sensore di carburante flessibile consente di sintonizzare la tua auto per il gas diritta ed E85, quindi si interpolati a seconda del livello di etanolo rilevato nelle linee del carburante.
In alternativa, se stai eseguendo un’auto con un’accensione vintage e una configurazione di carby, dovrai eseguire alcune linee del carburante sicuro alcoliche, torcere il distributore per un po ‘più avanzato e cambia i getti per fluire più carburante. Potresti anche voler ottenere un kit E85 per il tuo carboidrato per garantire che vecchie guarnizioni e sigilli non reagiscano con l’etanolo. In alternativa, i carboidrati progettati per eseguire E85 dall’inizio esistono, progettato specificamente per gestire il flusso di carburante più elevato richiesto. Tuttavia, non c’è modo semplice per fare il combustibile flessibile con una configurazione di Carby, quindi se si ottiene per E85, non aspettarti che l’auto funzioni bene o su tutti i gas regolari.
Il Koenigsegg CCXR è un ottimo esempio dei benefici di E85, con il veicolo che effettua un massimo pieno di potenza più del 25% rispetto alla sua controparte convenzionale. Credito: FPM, CC-BA-SA-3.0
Oltre a questo, potresti trovare il tuo sistema di alimentazione anche alcune modifiche. Il 30% in meno di densità di energia significa che il motore ha bisogno di molto più carburante di prima, e se la tua pompa del carburante non ha avuto un sacco di tele di testa, allora potrebbe essere rapidamente sfruttato su E85. Pertanto, una pompa del carburante più grande è spesso la chiave per passare a correre su E85. Allo stesso modo, se stai trovando i tuoi iniettori vengono sfruttati al 100% del ciclo di lavoro e non fluiscono abbastanza carburante, potrebbe essere necessario aggiornare anche quelli a unità di flusso superiore.
Con tutto ciò che faceva, dovresti avere un’auto che è felicemente in esecuzione su E85. In applicazioni naturalmente aspirate, i guadagni di circa il 5-10% sono tipici. Non è una figura enorme, ma può essere utile in combinazione con altre cose come i pistoni ad alta compressione, o può aiutare un motore di razza altamente stressato per eseguire un po ‘di raffreddamento.
Tuttavia, con induzione forzata, E85 arriva proprio. Le sue capacità di prevenzione del colpo in genere consentono ai motori Turbo e sovralimentato di funzionare molto più aumento senza incorrere in detonazione. Questa aria extra può quindi essere miscelata con più carburante per tutta la potenza. Un grande esempio è il Koenigsegg CCX, che ha prodotto 806 cavalli sulla benzina premium, mentre il suo fratello, il CCXR, ha messo fuori 1018 cavalli, un full 25% in più, in esecuzione su E85.
Sommario
Se hai una moderna auto in iniezione del carburante, e una ECU sintonizzabile, è possibile trovare il passaggio a E85 una delle migliori mod Bang-for-Your-Buck Performance là fuori. Tuttavia, se la tua auto è quella che ha bisogno di importanti aggiornamenti del sistema di alimentazione o di un nuovo sistema di gestione del motore per effettuare la modifica, la proposta di valore potrebbe non impilare pure. Indipendentemente da ciò, E85 è un grande combustibile performance, e ci sono guadagni da avere. Se decidi di iniziare a gestire la tua auto sulla salsa di mais, ti auguriamo buona fortuna, e felice hacking!